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Changements sur "Mise en place d’un rond-point afin de remplacer le carrefour Bourdon, au croisement de chaussée d’Alsemberg, avenue du Château d’Or, rue du Bourdon."

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  • +{"fr"=>"Mise en place d’un rond-point afin de remplacer le carrefour Bourdon, au croisement de chaussée d’Alsemberg, avenue du Château d’Or, rue du Bourdon."}
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  • +["Mise en place d’un rond-point afin de remplacer le carrefour Bourdon, au croisement des chaussées d’Alsemberg et Drogenbos, de l'avenue du Château d’Or et de la rue du Bourdon.\n\n-Transports publics et privés. Nœud de communication vital car porte d’entrée d’Uccle. \n-Chantier à mettre en parallèle avec celui qui fut mis en route pour le Square Marlow.\n\nCe carrefour arrive à l’extrême limite de sa capacité d’absorption pour deux raisons : \n\n-Engorgement perpétuel aux heures de pointe.\n-Fréquentation accrue à cause de la pression automobile : véhicules privés, tram 51, les deux lignes de bus STIB empruntant la rue du Bourdon (43 et 70), les deux lignes de bus DE LIJN, l’une empruntant la rue du Bourdon, l’autre la chaussée de Drogenbos. \n\nLe bénéfice d’un sens giratoire en ce lieu n’est plus à démontrer et d’impose de lui-même.\n\nLe gain social qu’il engendrerait se traduit par plus de fluidité, de rapidité et surtout de sécurité."]
  • +["Mise en place d’un rond-point afin de remplacer le carrefour Bourdon, au croisement des chaussées d’Alsemberg et Drogenbos, de l'avenue du Château d’Or et de la rue du Bourdon.\n\n-Transports publics et privés. Nœud de communication vital car porte d’entrée d’Uccle. \n-Chantier à mettre en parallèle avec celui qui fut mis en route pour le Square Marlow.\n\nCe carrefour arrive à l’extrême limite de sa capacité d’absorption pour deux raisons : \n\n-Engorgement perpétuel aux heures de pointe.\n-Fréquentation accrue à cause de la pression automobile : véhicules privés, tram 51, les deux lignes de bus STIB empruntant la rue du Bourdon (43 et 70), les deux lignes de bus DE LIJN, l’une empruntant la rue du Bourdon, l’autre la chaussée de Drogenbos. \n\nLe bénéfice d’un sens giratoire en ce lieu n’est plus à démontrer et d’impose de lui-même.\n\nLe gain social qu’il engendrerait se traduit par plus de fluidité, de rapidité et surtout de sécurité."]
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  • +["Mise en place d’un rond-point afin de remplacer le carrefour Bourdon, au croisement des chaussées d’Alsemberg et Drogenbos, de l'avenue du Château d’Or et de la rue du Bourdon.\n\n-Transports publics et privés. Nœud de communication vital car porte d’entrée d’Uccle. \n-Chantier à mettre en parallèle avec celui qui fut mis en route pour le Square Marlow.\n\nCe carrefour arrive à l’extrême limite de sa capacité d’absorption pour deux raisons : \n\n-Engorgement perpétuel aux heures de pointe.\n-Fréquentation accrue à cause de la pression automobile : véhicules privés, tram 51, les deux lignes de bus STIB empruntant la rue du Bourdon (43 et 70), les deux lignes de bus DE LIJN, l’une empruntant la rue du Bourdon, l’autre la chaussée de Drogenbos. \n\nLe bénéfice d’un sens giratoire en ce lieu n’est plus à démontrer et d’impose de lui-même.\n\nLe gain social qu’il engendrerait se traduit par plus de fluidité, de rapidité et surtout de sécurité."]
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  • +["Mise en place d’un rond-point afin de remplacer le carrefour Bourdon, au croisement des chaussées d’Alsemberg et Drogenbos, de l'avenue du Château d’Or et de la rue du Bourdon.\n\n-Transports publics et privés. Nœud de communication vital car porte d’entrée d’Uccle. \n-Chantier à mettre en parallèle avec celui qui fut mis en route pour le Square Marlow.\n\nCe carrefour arrive à l’extrême limite de sa capacité d’absorption pour deux raisons : \n\n-Engorgement perpétuel aux heures de pointe.\n-Fréquentation accrue à cause de la pression automobile : véhicules privés, tram 51, les deux lignes de bus STIB empruntant la rue du Bourdon (43 et 70), les deux lignes de bus DE LIJN, l’une empruntant la rue du Bourdon, l’autre la chaussée de Drogenbos. \n\nLe bénéfice d’un sens giratoire en ce lieu n’est plus à démontrer et d’impose de lui-même.\n\nLe gain social qu’il engendrerait se traduit par plus de fluidité, de rapidité et surtout de sécurité."]
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Version créée le 26/09/2022 17:31

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